CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”：CMS與ADAS相結合，結合自研深度學(xué)習算法，增強車(chē)輛視覺(jué)感知能力，自動(dòng)識別車(chē)身周?chē)?chē)輛、行人、自行車(chē)等屬性、大小、距離。檢測到車(chē)周物體時(shí)，畫(huà)面主動(dòng)標記并主動(dòng)報警音提示，消除視野盲區，有效提醒駕駛員和行人，進(jìn)一步提高智能駕駛功能和行車(chē)安全。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車(chē)規級4核主芯片，*計算能力；根據不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對車(chē)身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達傳統后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫(huà)面清晰，高速行駛畫(huà)面流暢；*夜視功能，夜間防眩光，雨霧天防雨雪堆積、防掛水；低延時(shí)高清數字傳輸，支持1080P@30FPS分辨率。CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修？支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡人機交互

CMS智能電子后視鏡與傳統后視鏡本質(zhì)的區別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過(guò)攝像機和顯示器，視頻處理器組成的系統，在規定視野內看清車(chē)輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)CMS。通俗來(lái)講，就是將裝置在車(chē)外的攝像頭捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置在車(chē)內的顯示屏，從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱(chēng)道的一點(diǎn)，無(wú)疑是更廣闊的視野。相比于傳統后視鏡，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊，特別是廣角鏡頭的運用，更增添這一優(yōu)勢。據了解，普通物理后視鏡只能看到約1個(gè)車(chē)道的情況，而通過(guò)配置廣角鏡頭，至少可以看到車(chē)后3個(gè)車(chē)道的狀況。有超速報警功能電子后視鏡方案商CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎？

在過(guò)去的2022年里，電氣化浪潮與新能源這兩個(gè)話(huà)題始終并駕齊驅?zhuān)履茉窜?chē)型對于傳統燃油車(chē)型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統車(chē)企也會(huì )紛紛布局電氣化轉型了。電氣化浪潮，除了是新能源車(chē)型對燃油車(chē)的沖擊、車(chē)輛內部的智能化、舒適化、以及各項遠程功能帶來(lái)的便利之外還有什么呢？答案是CMS智能電子后視鏡。其實(shí)在日歐地區，電子后視鏡的使用已經(jīng)是不在少數了，只不過(guò)國內的審批一直沒(méi)有下來(lái)，直到近，《機動(dòng)車(chē)輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》汽車(chē)電子后視鏡CMS的新國標GB15084-2022終于獲批，在2023年7月1日起正式實(shí)施。

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機-監視器系統）又稱(chēng)電子后視鏡，分為電子內后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統控制器、顯示屏構成，應用模式為通過(guò)攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車(chē)內顯示屏中呈現，一般情況下，系統控制器會(huì )與顯示屏集成為一體。相較于傳統后視鏡，CMS的優(yōu)勢在于，憑借多顆攝像頭、強光抑制和弱光補償算法、加厚涂層或物理遮擋、自動(dòng)加熱。CMS智能電子后視鏡：汽車(chē)電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫(xiě)為CMS，是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合，可以增強駕駛員對車(chē)輛周?chē)皞群蠓降囊曈X(jué)感知，進(jìn)一步增強駕駛安全性和舒適性。其中，外部攝像頭采集的圖像，通過(guò)數據處理后顯示在艙內的顯示屏，同時(shí)可以集成類(lèi)似盲區預警、障礙物提示等功能。CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用？

CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實(shí)時(shí)觀(guān)看的重要安全器件，完全可以把車(chē)速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示，和HUD分擔儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機擁有的強大AI視覺(jué)功能，與雷達傳感器、車(chē)輛CAN信息結合形成以影像安全、精細預警的輔助駕駛域控制器，提供底層數據給更高級別的域控制器，作為智能駕駛的基礎應用場(chǎng)景。電子后視鏡攝像機的防眩光、寬動(dòng)態(tài)、低照度、高光抑制、低延時(shí)指標遠高于流媒體攝像頭，而且對攝像機的AI算法提出更高要求；顯示終端的秒啟動(dòng)、畫(huà)面凍結預警、畫(huà)質(zhì)也高于流媒體顯示屏。精拓電子家的電子后視鏡可靠么？廣東電子汽車(chē)電子后視鏡品牌

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡的整體方案，可以很好配合客戶(hù)，滿(mǎn)足海內外車(chē)規認證需求。支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡人機交互

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始使用CMS智能電子后視鏡的汽車(chē)品牌多嗎？具體有哪些？在全球范圍內配置電子后視鏡的車(chē)輛早已如火如荼的發(fā)展起來(lái)了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車(chē)型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主。國內的話(huà)，比亞迪也曾經(jīng)出過(guò)增加電子后視鏡的車(chē)型，但也受制于國內的規定而沒(méi)有大范圍落地。更多的是一些概念性的車(chē)型，那也只能是看看而已。但隨著(zhù)今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了。當下就已經(jīng)有的車(chē)型要配置電子后視鏡了，較早爆出來(lái)的就是北汽魔方，其頂配車(chē)型明確要配置電子后視鏡，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來(lái)成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應用。支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡人機交互

廣州精拓電子科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于田心大道8號三樓，成立于2006-05-10。公司秉承著(zhù)技術(shù)研發(fā)、客戶(hù)優(yōu)先的原則，為國內360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來(lái)越廣。目前主要經(jīng)營(yíng)有360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統等產(chǎn)品，并多次以汽摩及配件行業(yè)標準、客戶(hù)需求定制多款多元化的產(chǎn)品。廣州精拓電子科技有限公司研發(fā)團隊不斷緊跟360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標準和要求。廣州精拓電子科技有限公司以市場(chǎng)為導向，以創(chuàng )新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)！

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